中国“领跑”速度世界

　6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。（人民网北京6月7日）

　　伴随着高速铁路的快速发展，近年来，我国高速铁路发展取得了举世瞩目的成就，中国铁路将走出了一条自主创新、跨越式发展的成功之路。” 7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统现场试验。这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。

　　中国高铁经过这么多年的建设和运营，无论是技术还是管理经验，都取得了举世瞩目的成就。我国科研人员一直在不懈努力，从引进、消化、吸收到创新，我们的高铁技术每天都在进步，都在日新月异的向前发展。不知不觉中中国高铁技术已悄然跻身余世界先进水平。

　　中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验，高铁自动驾驶技术的这一优势从资源利用上为实现资源可持续利用和推进生态文明建设提供了强有力的支撑。从 2008年8月1日我国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路—京津城际铁路的开通运营到今天，我国高铁已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家。高铁应用自动驾驶技术，尚属世界首次。此次试验为高速动车组自动驾驶技术提供了大量实际数据，更为建设智能高铁奠定了坚实基础。

　　智能化，已经成为现代人类文明发展的必然趋势，作为主要交通工具之一的高铁也在智能化进程中不断求索。此次自动驾驶试验对于加快推进智能高铁建设，具有非凡的重要的意义。高铁实现智能化，其重要前提之一就是自动驾驶。通过自动控制技术，高铁的正点率、安全舒适度将得到进一步提高。这次现场试验，是智能高铁关键技术综合试验的重要内容，将为未来高速动车组实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶提供大量数据.

　　中国铁路也向世界发展的引领者和规则制定者角色转变。 至今，我国已成为世界上高铁系统技术最全、发展最快、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

　　中国铁路的成功发展，让中国跻身于国际高精尖技术强国之列，在智能化进程中一往直前，中国高铁在日月穿梭中用担当和作为托举起了交通强国梦，一个伟大复兴的强国之梦。（李富贵）