6项难题各个击破!又一座铁路大桥成功合龙!

日期 2018-10-24
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      10月23日上午,长江上游右岸最大的支流乌江上,国内最大跨径单线铁路连续钢构桥  渝怀铁路涪秀二线重难点工程——乌江右线大桥成功合龙标志着大桥主体工程完工。全线建设啃下了又一块硬骨头,为全线建成通车奠定了坚实基础。

 

  乌江右线大桥全长460.1米,主跨192米,跨越G319国道和乌江。施工中遇到深水基础、不等高墩、不对称边跨、最大跨径、曲线连续钢构、边跨入隧六大难题,为目前我国最大跨径的连续钢构单线铁路桥。

 

大桥地处三峡大坝上游的重庆市涪陵区,日最大降雨量可达127毫米,施工水位短期内由8.4米迅速增至37米,河面宽度由140米扩至250米,且大桥与乌江成77度交角,给深水基础施工带来极大困难。

 

为确保水下施工安全,施工单位采取如下措施:

1

采用国内先进的单波速测深仪配备GPS定位装置,对河床地形进行三维坐标测量,精准控制测量误差

2

使用深水测量仪提高了水下爆破精度,用钻爆船六缆定位法确保了江面船舶通航安全

3

用梅花形、八字形清砟船配长臂挖机,加快了清砟速度

渝怀铁路

川渝地区联系华中、华南地区的重要铁路运输通道,其扩能改造工程——渝怀铁路二线的建设,对改善沿线企业外部运输条件、服务武陵山区脱贫攻坚有着重要意义。

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